Rappel des évènements :
Fiche Synthétique :
Catastrophe de Châtillon (17 décembre 1876)
Lieu : Entre les stations d’Aix-les-Bains et de Châtillon (Savoie), à la sortie du tunnel de Grésine.
Ligne : Modane à Mâcon (voie unique), Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).
Collision frontale entre le train express n°265 (venant de Culoz) et le train mixte n°272 (venant d’Aix-les-Bains).
Heure de l’impact : 19h18.
Bilan Humain
Décès (9) : 6 employés de la compagnie (mécaniciens, chauffeurs, chefs de train) et 3 voyageurs (Milan, Londres, Mâcon).
Blessés (14 à 16) : Plusieurs nationalités représentées (française, britannique, italienne, américaine, suisse, belge, écossaise), témoignant du caractère international du trajet.
Causes Techniques et Procédurales
Facteur déclenchant : Retard initial de 10h09 du train 265 suite à un déraillement à Montereau.
Erreur humaine : Le chef de gare de Châtillon, Philippe Dupont, a confirmé la liberté de la voie à son collègue d’Aix avant d’avoir physiquement fermé les signaux (disque avancé et sémaphore).
Vitesse : Le train 265 a regagné du temps sur son retard, traversant la gare de Châtillon à “toute vitesse” (estimée à 55 km/h ou plus) à 19h08, alors que le chef de gare pensait avoir encore 20 minutes pour manœuvrer.
Conclusions Judiciaires (Tribunal de Chambéry)
Prévenu : Marie-Louis-Philippe-Amable Dupont, 35 ans.
Condamnation : 3 ans de prison et 300 francs d’amende.
Responsabilité Civile : La Compagnie PLM est déclarée civilement responsable des frais de procédure.
Observations du Tribunal
Le jugement souligne l’inadéquation entre l’expérience du prévenu (formé dans une petite gare comme Lovagny) et les exigences d’une gare importante comme Châtillon gérant 25 trains par jour.
Ci-dessous la transcription complète de l’audience du Tribunal de Chambéry