1874 – Accident dans le brouillard, ligne Ales/Nîmes

On notera, l’orthographe d’Ales à l’époque de cet accident : Alais

Une lectrice du site, nous a obtenu un meilleur article de journal, beaucoup plus précis et détaillé de l’accident :
Mise à jour de la page en collaboration avec Lætitia

L’Union Nationale du 30 novembre 1874
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7359278z/f3

Vendredi, 27 novembre, vers six heures vingt-cinq minutes du matin, un terrible accident est arrivé sur la ligne du chemin de fer, près du quartier du mas Bruguier, commune de Saint-Hilaire-de-Brethmas. Les deux ouvriers poseurs, Jalabert et Mourier, les cinq terrassiers de l’entreprise, Amand-Larivay, Pagès (Adrien), Tournon (Auguste), Congy (Henri), Canabier (Louis) et Congy (Albert) suivaient la voie d’Alais à Nîmes pour se rendre à Saint-Hilaire. À la hauteur du mas Bruguier, ils aperçurent un train de marchandises venant de Nîmes et se garèrent sur l’autre voie pour le laisser passer.
À ce moment, un autre train de marchandises venant d’Alais suivait la voie sur laquelle ils s’étaient réfugiés. Le bruit que faisait le train venant de Nîmes ne leur ayant pas permis d’entendre venir celui qui était parti d’Alais, ils ont été surpris et tamponnés par la machine de ce dernier.
Les poseurs Jalabert [Denis JALABERT]et Mourier [Louis Barthélémy MOURIER]ont été tués sur le coup ; les ouvriers Pagès, Tournon, Congy (Henri) et Canabier ont été blessés et transportés à l’hospice d’Alais ; Congy (Albert) n’a pas été atteint.
M. le procureur de la République, M. le juge d’instruction et M. le commissaire de surveillance administrative se sont immédiatement transportés sur les lieux pour faire une enquête sur les circonstances qui ont amené ce grave accident.
Mourier laisse une veuve et trois enfants, dont deux en bas âge ; Jalabert laisse également une veuve et deux enfants. L’un des ouvriers qui avaient survécu vient de succomber cette nuit.

Gazette de Nîmes et du département du Gard, 2 décembre 1987
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t51059003k/f3
Reprend a peu près les mêmes éléments.

Un peu d’histoire, tirée du magazine Cévennes Magazine (09/10/2024)
La ligne Nîmes-Alès :
Cette ligne (72 km), œuvre de la Compagnie des houillères de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard, a été ouverte en deux étapes : de Nîmes à Beaucaire le 15 juillet 1839, d’Alais (aujourd’hui Alès) à Nîmes le 19 août 1840.
Rails et Histoire (2021)
Après de longues études et d’importants travaux, un premier tronçon fut inauguré le 19 août 1840 entre Nîmes et Alès. La ligne continuera plus tard à travers le Massif Central avec la construction de nombreux ouvrages d’art comme le viaduc de Chamborigaud ou celui de l’Altier.
Si l’objectif principal de la ligne était bien le transport et la commercialisation du charbon extrait dans le bassin d’Alès, le trafic voyageurs n’était pas oublié avec la présence de 9 gares entre les deux villes gardoises : Mas de Ponge, Fons-Saint-Mamert, Saint-Geniès-de-Malgoirès, Nozières-Brignon, Boucoiran, Ners, Vézénobres, Mas-des-Gardies et Saint-Hilaire-de-Brethmas.