La Presse, édition du 6 octobre 1869
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k513124k/f3
Pratiquement tous les journaux de l’époque on repris le texte de l’Indépendant Rémois
On lit dans l’Indépendant rémois :
Hier samedi, le train express numéro 33 de Reims à Charleville, parti à midi 10 min., descendait avec une vitesse qu’on peut largement évaluer à 1,200 mètres à la minute, la rampe qui commence un peu après Witry, lorsqu’à midi 37, il vint à passer, deux kilomètres avant Bazancourt, ou poteau kilométrique 70, en un endroit où la voie était en réparation sur une longueur d’environ 70 mètres. On renouvelait le ballast, et les traverses déchaussées avaient du jeu.
Les cantonniers avaient omis de faire des signaux. Le tender dérailla tout d’un coup et brisa ses chaînes. La locomotive, par suite de la secousse, quitta la rails a son tour et, sautant un talus de deux mètres de hauteur, fit dans les champs un trajet d’environ 125 m., jusqu’au moment où elle s’est enfoncée dans les terres à 21 mètres d’écart de la voie. Les quatre premières voitures, sur les sept dont le train se composait, ont été violemment projetées, et sont allées passer par dessus le tender culbuté, tout en restant en deçà de la locomotive.
Ces quatre voitures, à savoir deux fourgons et deux wagons de voyageurs, ont été renversés presque la tête en bas et mis en pièces. Les voyageurs ont dû, pour sortir se glisser tant bien que mal à travers le vasistas des portières. Le cinquième wagon est resté sur le talus. Les deux derniers ont déraillé comme les autres, mais sans quitter la voie.
Le chef de train, nommé Nonguet, qui se trouvait dans le fourgon aux bagages, a été serré entre les colis, et a été retiré tout ensanglanté. Il a été atteint dans les côtes et à la colonne vertébrale, et on avait les plus grandes inquiétudes pour sa vie.
Parmi les voyageurs, se trouvait une dame qui paraissait ressentir les plus vives douleurs; on craignait qu’elle n’eût un bras cassé. Une autre dame a eu la tête fendue. Quatre ou cinq voyageurs encore avaient été blessés. Enfin, une vingtaine étaient légèrement contusionnés.
Plusieurs voitures du train qui part de Reims à cinq heures 25 minutes, ont encore déraillé un peu plus loin, à l’entrée de la gare de Bazancourt. Heureusement ce train allait lentement; il a pu reprendre sa route, et il n’y a pas eu de dégâts.
J’ai passé en revue les communes de Witry-lès-Reims jusqu’à Bazancourt (Caurel, Lavannes et Pomacle) sans rien trouver dans les tables annuelles pour l’année 1869.
J’ai fait aussi celles de Reims, compte tenu des ses blessures, mais là non plus rien …
Toutes les pistes sur le patronyme NONGUET (dans la Marne) sont les bienvenues