Le Réveil 9 février 1894 page 4/4
Un grave accident s’est produit avant-hier, à quatre heures et demie du soir, à la gare de Romilly-sur-Andelle où l’on procède à la réfection de la voie. Un train de ballast ramenait une trentaine d’ouvriers, la journée terminée, quand, par suite du mauvais état de l’aiguille, douze wagons sur quatorze déraillèrent ; huit furent renversés. Un certain nombre d’ouvriers purent sauter sur la voie ; malheureusement, quelques-uns se trouvèrent pris sous les wagons. Trois furent tués sur le coup ; ce sont les nommés :
Hippolyte VARNEVILLE, [Hippolyte Eugène VARNEVILLE] quarante-huit ans, demeurant à Yvetot,
Jean PREL, vingt-six ans, demeurant à Pont-Saint-Pierre,
François BERNIGUEL, [Jean François BENIGUEL]trente-six ans,
Un quatrième, nommé Louis DANIEL, eut la jambe broyée et est mort quelques instants plus tard. Parmi les blessés, au nombre de douze environ, quelques-uns sont grièvement atteints ; deux ont les jambes broyées.
Pour ma part je n’ai pas trouvé les décès PREL et DANIEL
Par contre dans l’EC de Romilly il y a à la même date : [Jean Baptiste HIREL] (terrassier au CdF)
Puis j’ai trouvé la trace d’un [Robert Edouard GACOUIN ] décédé le 14/02 à Deville-lès-Rouen (76) personnel employé des CdF (surement + de ses blessures)
A Romilly-sur-Andelle
Une quatrième catastrophe s’est produite à Romilly-sur-Andelle, commune de l’Eure, à vingt kilomètres des Andelys. Mercredi soir, une dépêche HAVAS apprenait qu’un train de ballast y avait déraillé en gare. Il y avait, disait l’agence, trois morts et cinq blessés. A la gare Saint-Lazare, on a donné à la presse les renseignements suivants qui complètent et rectifient la première dépêche. La voie ferrée, aux abords de Romilly, est en réfection. Un train, chargé de traverses, cailloux et rails destinés aux travaux, venait de quitter la gare. Sur les matériaux, les ouvriers embauchés par l’entrepreneur adjudicataire des travaux s’étaient installés suivant leur habitude, quand le train dérailla à un embranchement. Le heurt jeta les wagons les uns sur les autres ; plusieurs furent disloqués et brisés. Parmi les ouvriers qu’ils transportaient, il y eut trois morts et quinze blessés. L’accident serait imputable à une fausse manœuvre de l’aiguilleur ou du mauvais fonctionnement de l’aiguille.