La Gazette du Centre, le 5 janvier 1888
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t5440840m/f3
Terrible accident
Les tramways périgourdins débutent mal en l’année 1888.
Lundi, 2 janvier, à 4 heures du soir, la machine revenant de Brantôme, poussant devant elle trois wagons de ballast, descendait avec une très grande vitesse de Voussac, une des plus rapides de la contrée. Au coude que fait la route, le wagon de tête a déraillé et tout le train a été précipité pêle-mêle hors des rails. Les wagons ont été mis en miettes.
Les hommes, employés au terrassement, surpris par le choc subit, n’ont pas eu le temps de se préserver. L’un d’eux a eu le crâne fracassé et est mort sur le coup ; trois autres ont des lésions graves.
M. LEGRAIN, ingénieur ; M. CHARLES, chef d’exploitation des tramways ; M. ROMAN, ingénieur en chef des ponts et chaussées, ainsi que M. le procureur de la République, se sont transportés sur les lieux, sitôt qu’on a eu appris la nouvelle, à 6 heures du soir. Après les premières constatations, ces messieurs sont rentrés à Périgueux, à 9 heures et demie. Le mardi matin à 7 heures, M. le procureur de la République, M. le juge d’instruction et M. LHOMMIER, greffier, se sont transportés sur les lieux pour commencer l’enquête.
Il y a deux morts : GIMEL [Paul GIMELLE] , âgé de 45 ans, né à Champagnac ; VIRELEGOUT (Bernard VIRELEYGOUX), âgé de 26 ans, né à Brantôme, mariés et pères de deux enfants.
Il y a 4 blessés :
MERLE (Jean),
CRABANAS (Joseph),
MOREL (Edouard),
GARDEL, père.
L’accident s’est produit entre les bornes 16 et 17, de Périgueux à Brantôme, près du village de Versac.
Les wagons étaient chargés de 10 000 kilos de ballast.
L’accident a été causé par l’allure trop précipitée de la machine n° 2 à la rampe 16 ; le mécanicien n’a pu l’arrêter, bien qu’il ait renversé la vapeur.
Au moment où le choc s’est produit, 16 ouvriers ont été projetés sur la route et sur les talus.
L’enterrement des victimes aura lieu mercredi, à Brantôme.