1860 – Accident dû à la neige à Fresnoy-le-Grand (02)


— Le Courrier de Saint-Quentin contient les détails suivants sur l’accident arrivé à la gare de Fresnoy :
Reproduit dans le Journal des débats du 31 décembre 1860 – https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k452567t/f2


« Mardi soir, il est tombé des quantités de neige comme on n’en avait pas vu depuis longues années dans notre pays, et il était à craindre qu’il n’en résultât de graves accidents. Les chemins avaient disparu. Les voies de fer étaient encombrées, et mardi, dans la nuit, il avait fallu employer la troupe pour les déblayer. Les trains qui devaient arriver à sept heures et à dix heures du soir à Saint-Quentin n’y sont parvenus qu’à cinq heures du matin.
Mercredi soir, la neige tombait encore, et vers minuit un horrible accident est arrivé à Fresnoy-le-Grand. Le train des voyageurs no 4, venant d’Erqueliines, était arrêté en gare depuis quarante-cinq minutes pour laisser le temps d’enlever les neiges nouvelles amoncelées dans les rails, lorsque le train des marchandises no 310, dont le conducteur n’avait pas aperçu les signaux, qui, dit-on, ne fonctionnaient pas bien, vint heurter le train no 4 et broyer les trois derniers wagons de 3e classe. Aux cris entendus, les voyageurs des autres wagons sautèrent sur la voie; mais le danger d’accident était loin d’être fini, le nombre des victimes n’était déjà que trop considérable.
Au moment où nous écrivons, on compte trois morts : un voyageur tué sur le coup [Adolphe Joseph PINNOY] ; un second, mort depuis à Fresnoy-le-Grand [Augustin DORCHAIN] , et une femme qui, transportée à l’Hôtel-Dieu de Saint-Quentin, a succombé en arrivant ; elle avait les jambes mutilées et le crâne ouvert : elle se nomme [Catherine-Françoise-Antoinette FOREST] , femme CHARLOT. Son mari, âgé de quarante-neuf ans, rentier à Paris, dont les jambes sont fracturées, est aussi à l’Hôtel-Dieu, ignore la mort de sa femme.
D’autres blessés ont été également transportés à l’Hôtel-Dieu, à savoir :

Le maire, M. LEROY-LECAISNE, remplissant ses fonctions de préfet, a envoyé des médecins militaires des hospices sont allés visiter les blessés à l’Hôtel-Dieu.
Le procureur impérial, le juge d’instruction, le capitaine de gendarmerie se sont rendus à Fresnoy-le-Grand, où étaient aussi venus des administrateurs et des ingénieurs du chemin de fer du Nord, prévenus par le télégraphe.
Le nom des personnes ayant des blessures peu graves, qui reçoivent des soins ailleurs que dans notre ville, ne nous est pas connu. »

Journal de la ville de Saint-Quentin et de l’arrondissement, 30 décembre 1860, page 2/4 *** Cliquez pour lire la suite ***

L’accident souverainement déplorable arrivé sur le chemin de fer du Nord, dans la nuit du 26 au 27 décembre, vers une heure du matin, à la station de Fresnoy-le-Grand, s’ajoute douloureusement à la liste des catastrophes dont les voies ferrées ont été jusqu’ici le théâtre. Voici, à ce sujet, des détails authentiques :
Un train de marchandises est venu se heurter contre le train de voyageurs n° 4 qui arrivait du Nord. Le choc a été tellement violent que plusieurs wagons ont été brisés, trois voyageurs ont été tués ; plusieurs autres ont été plus ou moins blessés.
Des trois personnes dont on a à déplorer la mort, l’une, un voyageur, a été tué sur le coup ; une autre, également voyageur, a expiré quelques heures après le fatal accident. Enfin, la troisième victime, madame CHARLOT, née Catherine-Françoise-Antoinette FORET, a succombé en arrivant à l’Hôtel-Dieu de St-Quentin où elle a été transportée avec son mari, âgé de 48 ans, rentier à Paris, dont les jambes ont été fracturées et à qui on n’a appris que le lendemain la mort de sa femme.
D’autres blessés ont été également transportés à l’Hôtel-Dieu.
Ce sont les nommés : 
Pierre-Guislain PONCHE, valet de charrue, 39 ans (contusions graves aux reins) ; 
Joseph STEVENONI, 49 ans, vitrier, originaire de Suisse, et deux militaires dont les blessures n’offrent heureusement que peu de gravité.
Il n’est resté à Fresnoy-le-Grand que deux autres blessés.
M. NAMUROY, maire, et M. LEROY-LECAISNE, faisant fonctions de sous-préfet, ainsi que MM. les administrateurs des hospices se sont hâtés de visiter les malheureux blessés, objet des soins les plus intelligents comme les plus empressés.
M. le procureur impérial, M. le juge d’instruction et M. le capitaine de gendarmerie se sont transportés à Fresnoy-le-Grand pour y procéder à une enquête judiciaire sur les causes qui ont amené une si horrible catastrophe. Ces messieurs étaient accompagnés de Me BRACONNIER, avoué de la compagnie du Nord.
D’un autre côté, nous nous empressons de constater que la compagnie du Nord a fait tout ce qu’il était humainement possible pour soulager les malheureuses victimes de ce cruel accident, en envoyant immédiatement sur les lieux ses principaux agents, et afin de prendre les précautions les plus grandes pour empêcher le retour d’une catastrophe dont la cause est encore inconnue.
La fille et le gendre de Mme CHARLOT, avertis par le télégraphe, sont arrivés jeudi soir à Saint-Quentin et sont repartis le lendemain, vendredi, emportant le corps de Mme CHARLOT, qui a été inhumée à Paris.
Des cinq blessés qui restent à l’Hôtel-Dieu, trois sont toujours dans un état alarmant.
En ce qui concerne les deux militaires qui ont été contusionnés, l’un d’eux, du régiment des gardes en garnison à Compiègne, a dû repartir hier soir pour rejoindre son corps.
Quant aux trois autres blessés qui étaient à l’hôtel du Cygne, leur état est très-satisfaisant, et ils pourront sous peu de jours se livrer à leurs occupations.
À la première nouvelle de l’affreux malheur arrivé aux portes de notre ville, le public, toujours enclin à grossir les calamités surtout du genre de celles-ci, avait singulièrement exagéré le nombre des morts et des blessés en le portant à des chiffres qui, heureusement, n’ont rien de vrai. Le terrible accident de la gare de Fresnoy-le-Grand est bien assez navrant néanmoins sans que l’on cherche à lui donner des proportions plus affligeantes encore que celles qu’il offre malheureusement !
Disons, en terminant, que l’épouvantable accident du 27 décembre est un nouveau et terrible enseignement pour les administrations des chemins de fer plus que jamais appelées à redoubler de soins et d’incessante vigilance pour que cette étonnante vapeur à qui l’homme a demandé d’abréger les distances cesse à l’avenir de jeter le deuil dans les familles et d’effrayer les populations.


 

Information complémentaire :

Une cinquième victime donnée par le Journal des Débats du 25 janvier 1861.
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k452591k/f2



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