Le Figaro, édition du 10 juillet 1897
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k284069w/f4
Déraillement NANCY.
— Un train de marchandises allant de Nancy à Longuyon a déraillé, hier, près de Mars-la-Tour. La locomotive et le tender ont été précipités dans un fossé. MM. GOEURY, mécanicien, et KOELL, chauffeur, ont été tués; M. RENAUD, chef de train, a été dangereusement blessé.
Paris, le journal républicain du soir, 11 juillet 1897, page 1/4
Déraillement
Nancy, 10 juillet.
Dans le déraillement du train de marchandises qui a eu lieu jeudi soir entre Mars-la-Tour et Conflans, la locomotive, le tender et douze wagons ont été projetés hors des rails.
Le sieur GANEY, chauffeur, a été tué ; son corps a été littéralement broyé sous la machine, d’où il n’a pu être retiré qu’une heure après le déraillement.
Les sieurs KROLL, mécanicien, et Renault, chef de train, ont été grièvement blessés. Le garde-frein qui a été projeté par le choc contre les parois de son fourgon, a été aussi gravement blessé à la tête et au visage.
La machine, le tender et plusieurs wagons ont été complètement brisés.
Malgré la gravité des blessures du mécanicien et du chef de train, on n’a pas encore perdu tout espoir de les sauver.
Le Progrès de la Côte-d’Or, 11 juil. 1897, p. 2/12
Accident de chemin de fer. — Nancy, 10 juillet.
— Le train de marchandises n° 12-93 venant de Mars-la-Tour a déraillé entre cette station et Conflans-Jarny. La locomotive et le tender ont été précipités dans le talus. Le chauffeur DURY [Barthélémy GURY]a été tué sur le coup et on a eu beaucoup de peine à retirer son cadavre de dessous la machine. Puis on a dégagé le mécanicien, M. KOELL, et le chef de train, M. RENAUD.
Le premier a succombé au bout d’une heure de souffrances. Ces trois employés appartenaient au dépôt de Longuyon; DURY laisse une veuve et deux enfants. On ne point encore fixé sur les causes de ce terrible accident. Il est probable cependant qu’il s’est produit par suite de la vitesse trop grande que le mécanicien avait donnée au train pour regagner un peu de temps perdu et sans s’inquiéter des réparations auxquelles on procède en ce moment sur cette partie de la voie.
Le parquet de Briey s’est rendu sur les lieux pour ouvrir une enquête; un train de secours parti de Nancy a emmené les ingénieurs et inspecteurs de la Compagnie et une équipe d’ouvriers. Des secours ont été envoyés également à Longuyon. La voie étant unique à cet endroit, on doit procéder au transbordement des voyageurs.
Les communications ont été interrompues vingt-quatre heures.
Le mécanicien KOELL, n’est pas décédé dans l’accident, comme évoqué des les premières heures, dans les journaux :
